記者走進(jìn)齒輪工廠領(lǐng)略齒輪加工全過程
發(fā)表時(shí)間:2018-10-29 18:13:05 瀏覽次數(shù):649
發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力如何作用于車輪?其中關(guān)鍵的部分就是車橋,通過車橋中主減速器和差速器將縱向的驅(qū)動力轉(zhuǎn)變成橫向的力,從而帶動車輪旋轉(zhuǎn)前進(jìn),而齒輪又是其中最為核心的部件,其生產(chǎn)工藝和精確度直接影響齒輪的性能和車輛行駛中的噪音。在這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求下,齒輪生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都務(wù)必精益求精。
走進(jìn)合肥美橋汽車傳動及底盤系統(tǒng)有限公司齒輪工廠,其自動化和數(shù)字化的程度令人驚嘆,除了全自動生產(chǎn)線外,其他設(shè)備均是高精度的數(shù)控設(shè)備及加工中心,復(fù)雜的生產(chǎn)線只要少數(shù)人就能完成。
后橋主、被動齒輪通過初加工數(shù)控中心、搓齒機(jī)、熱處理線、噴丸機(jī)、研齒機(jī)、清洗機(jī)和磷化線等多個(gè)設(shè)備加工后,最終由鍛坯狀態(tài)成為成品狀態(tài)。從最初的數(shù)控加工中心開始,每一道工序的制作全部通過自動化設(shè)備完成。“將相應(yīng)的參數(shù)輸入到數(shù)控加工中心操作界面上,在數(shù)控機(jī)床的作用下,最初的鍛坯狀態(tài)被切割成齒輪的初始模型,再經(jīng)過多道工序的打磨最終才能成為成品。”齒輪工廠負(fù)責(zé)人楊鋒軍告訴記者,在數(shù)控機(jī)床的控制中,齒輪的精確度可以精確到千分之五毫米。
記者看到,在齒輪生產(chǎn)過程中,除了數(shù)控設(shè)備外,兩條自動化的生產(chǎn)線多米的生產(chǎn)線臺大型設(shè)備只需要一個(gè)工人操作,通過滲碳工藝使得齒輪內(nèi)部更為柔韌,表面更加耐磨。清洗、預(yù)氧化、滲碳、淬火、后清洗、回火,熱處理線上的每一道工序都實(shí)現(xiàn)了自動化,平均18分鐘就能完成一副齒輪的熱處理。不僅工作效率高,高端設(shè)備也更加有益于周邊的環(huán)境。“處理過程中,爐子中的溫度高達(dá)930度,但是爐子外壁的溫度卻只有45度。”楊鋒軍告訴記者,以前由于熱處理過程中爐煙、爐壁溫度高等原因,會對外面的加工環(huán)境造成影響,從而對齒輪的加工過程產(chǎn)生影響,熱處理設(shè)備都會單獨(dú)放在一間廠房中,而全自動化的高端設(shè)備則克服了這些問題,不但不會產(chǎn)生爐煙,爐外壁溫度也十分穩(wěn)定,生產(chǎn)更加集中。磷化線,齒輪生產(chǎn)的最后一道生產(chǎn)線,也是一套全自動生產(chǎn)線。記者看到,只需要將待加工的齒輪放到支架上,啟動設(shè)備,整個(gè)磷化過程便一氣呵成。冷水清洗、預(yù)脫油脂、熱水清洗、磷化、再清洗、烘干、防銹,每一道工序在一臺自動行車的支配下,有序完成。8分鐘的時(shí)間8套齒輪就完成磷化過程,等待下線。
從高精度的數(shù)控設(shè)備到自動化生產(chǎn)線,齒輪工廠已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、自動化。包括兩臺自動生產(chǎn)線道,一個(gè)班次只需要工作人員12名,產(chǎn)能達(dá)到130~160套/班。(來源:合肥新聞網(wǎng))
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